HX 216, 香港航空 216
數據日期由
航空公司香港航空 (HX)
航線香港 -> 南京
班次
每星期7次
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
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| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤26 分鐘
最差延誤122 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:32延誤
2 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:32延誤
2 分鐘
2025-05-01出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:33延誤
3 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:33延誤
3 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:36延誤
6 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:36延誤
6 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 02:30實際
下午 04:01延誤
91 分鐘
下午 02:30實際
下午 04:01延誤
91 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:12延誤
42 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:12延誤
42 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:33延誤
3 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:33延誤
3 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:33延誤
3 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:33延誤
3 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:49延誤
79 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:49延誤
79 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:51延誤
21 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:51延誤
21 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:33延誤
3 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:33延誤
3 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:12延誤
42 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:12延誤
42 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 02:30實際
下午 04:01延誤
91 分鐘
下午 02:30實際
下午 04:01延誤
91 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:29延誤
0 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:29延誤
0 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:25延誤
0 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:25延誤
0 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:45延誤
15 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:45延誤
15 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:19延誤
0 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:19延誤
0 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:28延誤
0 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:28延誤
0 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:59延誤
29 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:59延誤
29 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:31延誤
1 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:31延誤
1 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:34延誤
64 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:34延誤
64 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:45延誤
15 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:45延誤
15 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 02:30實際
下午 04:32延誤
122 分鐘
下午 02:30實際
下午 04:32延誤
122 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:32延誤
2 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:32延誤
2 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 02:30實際
下午 03:47延誤
77 分鐘
下午 02:30實際
下午 03:47延誤
77 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:33延誤
3 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:33延誤
3 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:29延誤
0 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:29延誤
0 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 02:30實際
下午 02:30延誤
0 分鐘
下午 02:30實際
下午 02:30延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 下午 02:30 | 下午 02:32 | 2 分鐘 |
| 2025-05-01 | 下午 02:30 | 下午 02:33 | 3 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 02:30 | 下午 02:36 | 6 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 02:30 | 下午 04:01 | 91 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 02:30 | 下午 03:12 | 42 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 02:30 | 下午 02:33 | 3 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 02:30 | 下午 02:33 | 3 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 02:30 | 下午 03:49 | 79 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 02:30 | 下午 02:51 | 21 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 02:30 | 下午 02:33 | 3 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 02:30 | 下午 03:12 | 42 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 02:30 | 下午 04:01 | 91 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 02:30 | 下午 02:29 | 0 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 02:30 | 下午 02:25 | 0 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 02:30 | 下午 02:45 | 15 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 02:30 | 下午 02:19 | 0 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 02:30 | 下午 02:28 | 0 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 02:30 | 下午 02:59 | 29 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 02:30 | 下午 02:31 | 1 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 02:30 | 下午 03:34 | 64 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 02:30 | 下午 02:45 | 15 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 02:30 | 下午 04:32 | 122 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 02:30 | 下午 02:32 | 2 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 02:30 | 下午 03:47 | 77 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 02:30 | 下午 02:33 | 3 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 02:30 | 下午 02:29 | 0 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 02:30 | 下午 02:30 | 0 分鐘 |